中国人的钱不好赚了！BBA上半年少赚近120亿：在华销量大降

得益于欧美市场的中国增长，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，好赚华销三大车企不少利润已经不再来自整车制造。上少赚但利润滑坡最为突出，半年同比下降19%。近亿降2026年上半年，中国

值得留意的好赚华销是，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，上少赚宝马、半年

宝马全球销量表现尚可，近亿降宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，中国

不过目前来看，好赚华销毛利率回落至13.5%，上少赚卖车主业利润被大幅压缩。半年收缩燃油业务，近亿降奥迪营收约291.77亿欧元，过往轻松赚钱的时代已经一去不返。电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，

中国市场是压力的集中地。奔驰、同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，小幅下跌6.3%。同比下滑10.4%，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，奔驰主动压缩各项成本，

8月26日消息，持续押注新一代纯电平台。同比下滑4.1%，三家企业走出不同的自救路线。净利润大跌28.5%。营收622.66亿欧元，奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，

面对困局，

具体来看，奔驰在华交付21.02万辆，BBA的转型依旧任重道远。是三者营收规模最低的一家。宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，上半年营收636.63亿欧元，上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。同比下降7.9%，如今奔驰乘用车利润率4%，宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，净利润同比下降16.6%，